每日一練：一級建造師《公路工程》模擬選擇題答案與解析 1、高速公路基層用的碎石，應采用(　)的加工工藝。

A.圓錐破碎

B.顎式破碎

C.沖擊破碎

D.反擊破碎

【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層原材料的技術要求。高速公路基層用的碎石，應采用反擊破碎的加工工藝。

2、下列無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程中正確的是(　)。

A.施工參數確定→生產配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗

B.施工參數確定→目標配合比設計→生產配合比設計→原材料檢驗

C.原材料檢驗→生產配合比設計→目標合比設計→施工參數確定

D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定

【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層原材料的技術要求。無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程：原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定。

3、可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是(　)。

A.砂礫

B.級配碎石

C.泥結碎石

D.填隙碎石

【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是粒料分類及適用范圍。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，還可用于較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。

4、填隙碎石施工中，采用振動壓路機對粒料基層進行復壓時，其碾壓速度應(　)。

A.先慢后快

B.慢速

C.快速

D.先快后慢

【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是路面粒料基層施工方法。用振動壓路機慢速碾壓。

5、關于填隙碎石施工的說法，錯誤的是(　)。

A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍

B.碾壓后應用固體體積率作為指標來控制密實。

C.填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機

D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料

【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是路面粒料基層施工一般要求。選項C，正確的說法應為“宜采用振動壓路機碾壓”。

6、下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是(　)。

A.熱拌瀝青碎石

B.瀝青貫入碎石

C.乳化瀝青碎石

D.瀝青瑪蹄脂碎石

【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。

7、乳化瀝青碎石在拌合與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予(　)。

A.再加瀝青重新拌合

B.廢棄

C.降級利用

D.增加碾壓遍數

【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應予廢棄。

8、瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比設計應采用(　)設計方法。

A.拉伸試驗

B.針入度試驗

C.馬歇爾試驗

D.軟化點試驗

【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青貫入式碎石與瀝青混凝土一樣，其配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h后測定其物理指標( 包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度 、礦料間隙率等 )，最后測定穩(wěn)定度和流值。

9、冰凍多雨區(qū)，用于高速公路的無機結合料穩(wěn)定基層可以選擇(　)。

A.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石

B.二灰土

C.水泥穩(wěn)定碎石

D.石灰穩(wěn)定級配碎石

【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是無機結合料穩(wěn)定類( 也稱半剛性類型 )基層分類及適用范圍 。

水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類適用于各級公路的基層和底基層；

冰凍區(qū)，多雨區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類適用于各級公路的底基層。

石灰穩(wěn)定類材料用于各級公路的底基層及三、四級公路基層。

10、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層;②灑水悶料;③拌合;④整形;⑤碾壓;⑥養(yǎng)生。如下選項中排序正確的是(　)。

A.①②③④⑤⑥

B.②①③④⑤⑥

C.①②④③⑤⑥

D.①。    

每日一練：一級建造師考試《通信與廣電》案例分析題 某通信工程公司承攬到新建6孔長途硅芯管管道工程，工程由4個中繼段組成，于9月10日開工。此工程的施工地點位于河流密集地區(qū)，部分路段為石質地段。項目經理部編制了施工組織設計，在施工組織設計中要求：

( 1 )作業(yè)隊應依據項目經理部的施工組織設計進行施工。在項目經理部、的施工組織設計中，進度計劃用一張橫道圖表示。橫道圖中只標出了各中繼段的開始時間和完成時間。

( 2 )作業(yè)隊采用流水作業(yè)法進行施工，其中路由復測組的日進度為4km,管道溝開挖組的日進度為2km，硅芯管敷設組的日進度為4km，回填組的日進度為3km。

在施工過程中，發(fā)生了以下事件：

( 1 )作業(yè)隊據以往施工經驗，在通航河流敷設好硅芯管以后及時埋設了水線標志牌。

( 2 )項目經理部在編制竣工文件時發(fā)現，4號手孔A端的2號管孔為紅藍管，5號人孔B端

的2號管孔為紅黃管。

( 3 )在石質地段，由于管道溝難以挖到規(guī)定深度，作業(yè)隊在已挖的溝內敷管回填。

問題：

( 1 )此工程的施工組織設計中存在哪些問題？

( 2 )此工程施工過程中存在哪些問題？

標準答案：

( 1 )此工程的施工組織設計中存在的問題包括：

①項目經理部在進度計劃圖中只畫出了各中繼段的開始時間和完成時間，說明項目部的工作結構只分解到了中繼段，在每個中繼段內的施工，還存在很多工序，還有很多需要落實進度、資金、施工資源的問題，還需要對中繼段內的工作進一步分解。這種工作分解結構不便于工程的管理，不符合進度分解的要求。

②對于項目經理部的這種流水作業(yè)方式，各作業(yè)組的資源分配不合理。由于各作業(yè)組的工程進度不一致，各作業(yè)組的作業(yè)活動不能連續(xù)、均衡地進行，作業(yè)組之間的搭接關系存在著嚴重的窩工現象。

( 2 )在施工過程中存在的問題包括：

①作業(yè)隊先敷設硅芯管，后安裝水線標志牌的做法不符合要求。按照《工程建設標準強制性條文》及施工規(guī)范的要求，應該先安裝水線標志牌。這種工序安排不符合規(guī)定。

②兩個人( 手 )孔內同一個管位的管子顏色不一致，此種情況說明作業(yè)隊在敷設硅芯管時省掉了排列管孔的一道工作內容。由此可以看出作業(yè)隊沒有按照規(guī)范要求的工序施工。

③對于作業(yè)隊在溝深不夠的情況下敷設管道，如果經現場工程師批準，應采用水泥包封或外套鋼管等保護等措施以后才可以回填。作業(yè)隊沒有按規(guī)定的工。